网友:天上也无免费午餐了

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2018-10-29

  新华社资料照片  天津航空称让旅客自由选择  10月22日,钱江晚报记者就此事致电询问天津航空。

  该公司工作人员用邮件回复了记者,邮件中称:天津航空作为满足人们多元出行需求的航空公司,针对旅客不同需求,自航班日期2018年10月28日起,全面推出多选项、定制化航空出行产品,为购买国内航线不同折扣机票的旅客提供不同额度的托运行李服务,同时,国内航线除尊享经济舱以及公务舱餐食统一化供应外,其余舱位将采用多选择性的付费点餐服务模式。   分项定价、自由选择的差异化产品突破传统的定价模式,将旅客在出行过程中可能增加支出的部分服务变为可选择项,可为旅客提供更加灵活的航空服务。   关于票价问题,有报道称,天津航空客服人员曾表示取消免费餐食后,票价会相应降低,但没有指出具体降低幅度。

  其实,早在今年6月,天津航空就曾发布公告称,将逐步取消国内航线经济舱机上免费餐食。 如今不过是对此前公告的实施。   当时,和天津航空同时发布的,还有同属海航控股的长安航空。 长安航空今年6月初宣布进行差异化服务转型,从6月15日起,5折以下机票不含托运行李额;6月20日起,不再提供免费机上餐饮。

  钱江晚报记者致电长安航空,客服人员告诉记者,除热水免费供应外,餐食饮品均需收费,今天航班提供的是宫保鸡丁和咖喱牛肉,一份32元。

  在天津航空官网上,钱江晚报记者看到有12种特色餐食可供提前预订。

餐食分为37元盖浇饭和99元套餐两档,盖浇饭依据乘客饮食习惯,有清真、素食等选项;套餐则按口味不同,有川、粤、鲁三种菜品提供,每种均包含三道菜与一碗米饭。

同时规定预订的餐食,除非遭遇4小时(含)以上的延误或变更,否则不支持退换。   飞机上一顿饭到底多少成本  钱报记者就此事采访了资深民航专家李晓津,他表示,航空公司变相降低服务的可能性不大,天津航空此举更大可能是试水基本服务+附加服务。

  李晓津表示,现在的航空公司不仅面临着高铁的竞争,也面临着同行的竞争,有航空公司希望以低成本、低服务的形式竞争。 从全世界看,廉价航空和全服务航空的界限都在模糊。

天津航空应该是做过调查研究,减少免费餐食、适当降低票价的做法应该得到了调查结果的支持。

  在实践中,对免费餐食,中短途旅客不是很需要,中远程旅客有需要,而不同的航空公司可以根据自己旅客的构成,选择是否提供免费餐食。

对旅客来说,差异化服务也是有必要的。   李晓津说,据他所知,一份航空餐食的制作成本大约20-50元,但其自重、冷藏可能带来油耗的增加,量大了成本就上去了。   钱报记者查询天津航空所属海航控股2017年的财报,去年共运输旅客7169万人次,餐食成本为亿元。

平均来算,一顿免费的猪肉饭或牛肉面,将增加航空公司元的成本。   此前,据中国民航大学航空经济研究所的调研,航食成本大约占航司总成本的3-5%。

李晓津说,对航空公司来说,一旦收费,多少总能减少成本。   餐食收费,机票会降价吗  飞机餐收费了,那机票价格会有所降低吗  李晓津表示,指望航空公司因为餐食收费而降低机票价格,估计不太现实,这个措施其实是在尝试改变人们的消费习惯。

未来消费者将有更多选择。

类似五星级宾馆和路边店,不同的消费者有更适合自己的选择,总体来说,或许可以推动中国民航服务的精细化发展,毕竟中国年人均乘机次,世界平均次,美国次,我们还有很大的发展空间。   免费时代不会结束,中远途、特别是国际航线还是需要的。

餐食是否收费,对旅客和航司各有利弊,最终也是要靠市场来做判断。 采访最后,李晓津说。

  有偿餐饮服务,能为一个航空公司带来多少收益  数据显示,作为从一开始就明确不提供免费餐食的春秋航空公司,2017年辅助营收为亿元,同比增长%,但是占营收的比例只有%。 对此,春秋工作人员介绍,辅助营收包括很多,餐食仅仅是其中很小的部分。 春秋公司推出的机票+自选增值服务产品的组合产品模式,包括组合机上选座产品、餐饮产品、行李额度产品以及保险、酒店、境外WiFi等各类出行周边产品等,近年来增长速度很快。   有网友称,春秋飞机上的推销脱口秀,你别说还挺解闷的。

  网友调侃:还是飞机上吃泡面吧  泡面上天、螺蛳粉上天、狗不理包子上天……对于有航空公司取消免费餐食这事,网友们讨论得很欢快,也脑补了无数画面。

  飞机上泡碗方便面会是什么情景空乘人员又会是什么态度呢天津航空公司没有正面回答这个问题。 但是在其官网的餐食增值服务里明确写明,为营造更好的客舱环境,请勿在客舱中享用外带食物与饮料。   据媒体报道,有天津航空客服人员回应取消经济舱免费餐一事时说:不建议在天上吃泡面,味道比较大。

  一直不提供免费餐食的春秋航空公司,这么多年来是否遇上过类似情况  泡面气味有些大,机舱是密闭空间,为了其他旅客的感受度考虑,若真出现泡面的要求,空乘人员应该会谢绝。 春秋航空工作人员表示。

  该工作人员表示,现在很多乘客的消费理念是只花该花的钱,特别是短途旅客,没有吃东西的必要,那在票价中就不会有这项成本的加入,也就无需为这个额外需求买单。

  民航评论员綦琦在接受钱江晚报记者采访时表示,从全服务转向减服务,天津航空在减少成本的同时,正在试探战略转型的可能性。

但这只能算个例,是从这家公司层面出发做出的决策。 取消免费餐食是否会成为趋势,綦琦并不这么认为,至少国内三大航(中国国际航空、中国南方航空、中国东方航空)取消的可能性不大。   网友说法  ●都说天下没有免费的午餐,这天上也没有免费的午餐了。   ●说起飞机餐,我的第一反应是难吃,各家的区别无非就是难吃的方式不太一样吧。

现如今,这难吃的饭也没有了。

  ●不应该取消,而且还应该提高质量,否则怎么能称为航空式服务呢,怎么对得起那么漂亮的空姐呢  ●取消没问题,关键是机票价格能不能跟着降点  ●一两个小时的路程,不吃东西也无妨。

  ●我不关心是否取消免费餐食,我只关心飞机能不能不要老是晚点。

  ●飞机餐本就是尴尬的鸡肋。